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meine kleine ist seit n paar tagen auf 34 PS gedrosselt...nur schafft sie nicht mehr als 140 km/h....

ist das nicht n bisschen komisch?

wie istn das bei den anderen gedrosselten hier so?

ich bin 1. kein schwergewicht und 2. ...im schein steht was von 156 km/h Vmax.

kann das daran liegen, das luftfilter und ölfilter lange nicht mehr getauscht wurden?
die maschine wurd vom vorbesitzer fast nie gefahren, stand ewig rum..

kann mir das nicht so ganz erklären^^

letztes jahr in der fahrschule..die honda cbf 600 war 2-fach gedrosselt, blenden + gaszug und hat locker 160 hinbekommen.

achso, meine ist nur per ansaugblenden gedrosselt.

ich meine die 20km/h weniger sind jetzt kein beinbruch, aber trotzdem n bisschen merkwürdig^^

gruß, thomas

also meine lief gedrosselt damals knapp 180 Km/h laut Tacho.
Da der Tacho sehr ungenau ist, lief sie ca. 160 Km/h.
Bei Dir scheint irgend was faul zu sein.

Also ich fahr sie auch auf 34PS, mit 180kg Zuladung(fahrer+beifahrer) rennt sie im 5ten gang knapp 160 laut tacho(im 6ten gang fällt sie zurück)

ölwechsel + filterwechsel ist dann bald wohl mal angesagt, wollte ich sowieso noch machen, vielleicht verbessert sich dann ja irgendwas^^

an meinen 14 jahre alten reifen, die mittwoch runterkommen, kanns ja eigtl nicht liegen

edit:...und schluss ist auch immer bei 7000 umdrehungen

da sollten laut schein auch ein wenig mehr drin sein

Wie isses wenn sie warm ist und du im Leerlauf mal den hahn aufmachst?

Bombenleger hat geschrieben:Wie isses wenn sie warm ist und du im Leerlauf mal den hahn aufmachst?

dann ist nicht bei 7k schluss

nur im letzten gang ist bei 7k schluss das ist normal

da bekommt sie einfach zu wenig lft ins gemisch und kommt nicht höher

hi!

hab meine seit letztem jahr und is bei mir das selbe, bei 140 km/h is schluss! hab auch nur die blenden im ansaugtrakt!

gedrosselt wurde sie bei suzuki, außerdem wurde öl, ölfilter, zündkerzen, luftfilter gewechselt, vergaser ultraschall gereinigt und synchronisiert...

laut mehreren schraubern die ich gefragt habe, ist das ganz normal...
alles was deutlich über 150 (+- 10 km/h) läuft, wurde nicht ordnungsgemäß gedrosselt oder der fahrer lügt ganz einfach...

also würde da nicht viel dran rumbasteln, weils wahrscheinlich eh nix bringen wird...

mfg

also meine lief mit drossel laut tacho knapp 180 ^^
toller wär mal zu wissen was eure ohne so drossel laufen...
ich brauch autobahn, bergab, orkan als rückenwind und bin mit 11500 bei 235 laut tacho

ich hab das bis jetzt immer erst im 6. gang probiert sie auszufahren, ich werd morgen mal schauen ob im 5. irgendwas anders ist.

ansonsten muss ich mich wohl mit 140 vergnügen, nur auf der autobahn ist das fast schon etwas zu wenig^^

darfst nicht versuchen bei 60 in den 6. zu schalten und dann auf höchstgeschwindigkeit beschleunigen zu wollen, weißte wie ichs mein?
muss meine möpette da auch ohne drossel rannnehmen und die gänge ausfahren, sonst fehlt im 6. auch der elan zum beschleunigen.
just try aber safty first!
ach und fahr bei der beschleunigungsorgie erstmal die strecke in ruhe ab. schau dich nach "verkehrshelfern" und den "freunden" um
hab bei sonem spaß, damals erst en paar monate die karre gehabt, ein tolles bild zugeschickt bekommen... mansche schreiben sich beim fotographieren das kennzeichen auf - penner! ...
gruß

michael_46 hat geschrieben:darfst nicht versuchen bei 60 in den 6. zu schalten und dann auf höchstgeschwindigkeit beschleunigen zu wollen, weißte wie ichs mein?
muss meine möpette da auch ohne drossel rannnehmen und die gänge ausfahren, sonst fehlt im 6. auch der elan zum beschleunigen.
just try aber safty first!
ach und fahr bei der beschleunigungsorgie erstmal die strecke in ruhe ab. schau dich nach "verkehrshelfern" und den "freunden" um
hab bei sonem spaß, damals erst en paar monate die karre gehabt, ein tolles bild zugeschickt bekommen... mansche schreiben sich beim fotographieren das kennzeichen auf - penner! ...
gruß

...ich war meist schon bei 100km/h im 6.gang..vielleicht sollt ich daran mal was ändern, ich schau morgen mit den neuen schlappen drauf mal.

und das mit dem ausfahren
mach ich auf der autobahn, hab das autobahnkreuz A30/A31 hier in der nähe, die beiden sind ja schon dafür bekannt, dass da nichts los ist, also kann ich da in aller ruhe rumtesten

edit: beim sehr späten hochschalten, wenn ich die gänge voll ausfahre, haut mit der cobra auspuff fast das trommelfeld wech

die untern gänge lassen sich durchaus bis in die nähe des begrenzers drehen, jedoch kommt ab 7-8000 eh keine leistung mehr und es hört sich mehr nach einer qual für den motor an. ich hab mich mit den 140 abgefunden und schone lieber das material das eine jahr bekomm ich so auch noch rum

also wenn ich das hier so lese, bin ich schon verdammt froh nicht mehr gedrosselt zu fahren...
Mit meiner GS 500 E (gedrosselt) habe ich lange gebraucht um die Nadel bis 150 zu drücken... Heutzutage dauert das gerade mal 10 Sekunden.

@michael_46
Auf einem normalen Autobahnstück läuft meine auch 230, da sie dann aber fast am Roten Bereich ist, fahre ich nicht schneller, gehen würde aber noch etwas
Brauchst denn viel Zeit und Anschwung bis auf 235 bist?

du schreibst, dass sie nur über die blenden gedrosselt ist. jetzt interessiert mich, wie du den gasgriff drehst. also bis anschlag oder wie? als tipp wenn du ihn voll durchziehst: geh mal ein ganzes stück "runter" vom gas, und dann kanns sein, dass du merkst wie sie auf einmal wieder zieht. ist bei mir genauso (nur blenden als drossel). ich habe es mir so erklärt, dass sie sich vielleicht 'verschluckt' bei zu viel gas geben. versuch mal langsam weniger gas zu geben, irgendwo kommt der punkt, da beschleunigt sie wieder (auch bei 140!). gleiche gilt auch beim beschleunigen in den unteren gängen, es gilt die perfekte gasgriffstellung zu finden um die beste beschleunigung zu haben...

ciao
nils