Hi Thorsten lange her daß ich an eine Hand anlegte... da muß mindestens der Tank ab nach WHB muß dann vorher auch die Verkleidung ab,aber wenn man zärtlich ist gehts auch ohne alles lösen was am Tankabbau hindert und die Verkleidung sanft mit Lappen o.ä. auf etwas Abstand zwingen. Gruß Richard

sorry aber weder Preis noch Laufleistung oder andere Kernpunkte in einer Verkaufsanzeige zu nennen macht das schon vom Start sehr unattraktiv/anstrengend.

Hi
wenn keine Tempanzeige ab Werk dran ist gibts auch Sensoren die man statt der Ablaßschraube rein dreht.

Gruß Richard

wenns nicht im gezeigten Bereich ist dann wirds nicht viel weiter vorn sein,also unterm Tank.
Das dicke Kabel wird nie länger als nötig gehalten.

Hi
die 600F meines Sohns steht gerade 1100 km von mir weg.Sonst hätte ich mal rein gesehen.
Aber warum so umständlich,verfolge doch einfach das dicke Anlasserkabel.

Gruß aus Istrien von Richard

Hi Rene
zu den Zeiten war ich als Profi angestellt.Aber zu lange her,welche Sättel hat deine denn vorn,sind das die 4 Kolben Festsättel?Ich meine mich schwach zu erinnern daß es die 600F auch mit andern vorn gab damals.

Gruß Richard

Interessanter Fehler.
Das liest sich so für mich aber nicht nach Spritmangel als Grund wenn der Motor in dem Moment dann aus ist.
Der "Verlauf" bei nicht genug nachlaufendem Sprit ist anders,dann geht die Flitzbrumme nicht also aus sondern läuft noch ohne Last.

hi
die Beschreibung ist ungenau.
was genau tut sie denn wenn sie zickt?
Geht sie aus als wenn man den killswitch nimmt oder ruckelt/zuckelt sie rum und läuft noch irgendwie dann beim Stop ?

Gruß. Richard

den Trick habe ich in meiner Profizeit von einem noch älteren mecanic gelernt. Und daher weiß ich daß der sehr gut hilft gerade bei Problemfällen. Der "Lernfall" war eine damals brandneue Suzi DR 350.Auftrag war die Bremsleitung gegen Stahlflex tauschen. Tja,dann ging die Luft einfach nicht mehr rau...

hi da werden wie so oft wohl noch die originalen Gummileitungen dran sein.Wenn ja,schraub Stahlflex dran. Ich war Profi in mehreren Läden,keine Ahnung warum aber der Herstellerhinweis auf tauschen alle x Jahre wurde nie und nirgends befolgt.Hat mich immer gewundert seit ichs denn mal in einem origin...

Hi Jannik
prüfe mal alle Sicherheitsschalter-Kupplung/Seitenständer.Die können auch Ursache sein.

Gruß Richard

try starting with brake cleaner only to check whether ignition is working at all

den Benzinhahn kannst du vergessen.Der macht keine Warmstartprobleme. Es kann schon die CDI sein bei so einem wärmeabhängigen Fehler. Die zu tauschen ist ja eine kleine Nummer. Aber wenn die Brumme 4 Jahre gestanden hat würde ich auch eher sagen der Vergaser ist das Problem. Da hast du schon echt Gl...

Hat jemand hier eine alte GSXF 600 Gabel,das 1. Modell mit den Festsattelbremsen oder einen solchen Sattel?
Ich wüßte gern den Abstand der Bremssattelbefestigungsschrauben.
Gruß Richard

ja mittlerweile habe ich mal einige Stunden in englischen Seiten gelesen.Außer Umbauten die gleich ganze frontends getauscht haben ist nichts zu finden.
Dann muß mein Goldjunge entweder auch so agieren,viele Bremssättel messen oder sich ein anderes Moped kaufen.