Steuerkette GR78A
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Hallo Leutz,
hab ja scheinbar den Jackpot mit meiner 750er geknackt..
1000km ca lief sie sie ja ganz gut.
Nun macht sie Zicken .
Dh wenn warm dann springt se schlecht an, der leerlauf ist unruhig und es kommt ein rasselndes/nagelndes Geräusch vom Motor her.
Also denk ich mir, Vergaser reinigen und synchronisieren, ventilspiel und steuerkette kontrollieren.
die mühle hat 31.000 runter.
Im tollen Reparatur Handbuch vom Bucheli Verlag steht auch alles drin... bis auf die Steuerkette..
jemand schonmal gemacht? wie stelle ich die Spannung richtig ein? oder ist da ein automatischer Steuerkettenspanner drin? Falls es an der Kette liegt, welchen Ersatz könnt ihr empfehlen? oder am besten original suzuki?
Wo bezieht ihr eure shims wenn ihr die Ventile einstellt?
Ist ez94 , also denke ich mal das sie keine einstellschrauben mehr hat.
hab ja scheinbar den Jackpot mit meiner 750er geknackt..
1000km ca lief sie sie ja ganz gut.
Nun macht sie Zicken .
Dh wenn warm dann springt se schlecht an, der leerlauf ist unruhig und es kommt ein rasselndes/nagelndes Geräusch vom Motor her.
Also denk ich mir, Vergaser reinigen und synchronisieren, ventilspiel und steuerkette kontrollieren.
die mühle hat 31.000 runter.
Im tollen Reparatur Handbuch vom Bucheli Verlag steht auch alles drin... bis auf die Steuerkette..
jemand schonmal gemacht? wie stelle ich die Spannung richtig ein? oder ist da ein automatischer Steuerkettenspanner drin? Falls es an der Kette liegt, welchen Ersatz könnt ihr empfehlen? oder am besten original suzuki?
Wo bezieht ihr eure shims wenn ihr die Ventile einstellt?
Ist ez94 , also denke ich mal das sie keine einstellschrauben mehr hat.
GSX 750F GR78A
LSL Superbike Lenker
180er Hinterreifen mit Deget Felgenumbau (eingetragen)
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Re: Steuerkette GR78A
schraube oder nicht hat nichts mitm baujahr zu tun. Ich bezieh meine inner firma ausm schrank hinter mir ^^
Re: Steuerkette GR78A
hype3344 hat geschrieben:schraube oder nicht hat nichts mitm baujahr zu tun. Ich bezieh meine inner firma ausm schrank hinter mir ^^
dann schick mal welche vorbei oder am besten, du könntest mir bei der Arbeit helfen
GSX 750F GR78A
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Re: Steuerkette GR78A
Der SteuerKettenSpanner steckt unterhalb der Vergaser im Motor.
Zentralschraube raus
Schraube und Feder entnehmen, springt gern!
Halteschrauben raus
Spanner entnehmen
Vorsichtig den Stempel herausziehen und dabei die übrigen Klicks zählen - unter 5 Klick, Kette bald wechseln, darüber noch nicht notwendig
Alles Rückwärts wieder einbauen, evtl neue Dichtung verwenden
Bei ausgebautem SKS
SK mit flex öffnen
Neue SK mit Alter einziehen
SK mit neuem Schloß vernieten
Das würde ich aber nur von nem Fachmann machen lassen. Sonst bleibst evtl bei 31tkm.
Allerdings, bei 31tkm ist die SK sicher noch nicht hin.
Zentralschraube raus
Schraube und Feder entnehmen, springt gern!
Halteschrauben raus
Spanner entnehmen
Vorsichtig den Stempel herausziehen und dabei die übrigen Klicks zählen - unter 5 Klick, Kette bald wechseln, darüber noch nicht notwendig
Alles Rückwärts wieder einbauen, evtl neue Dichtung verwenden
Bei ausgebautem SKS
SK mit flex öffnen
Neue SK mit Alter einziehen
SK mit neuem Schloß vernieten
Das würde ich aber nur von nem Fachmann machen lassen. Sonst bleibst evtl bei 31tkm.
Allerdings, bei 31tkm ist die SK sicher noch nicht hin.
BERND
Bremer sind alle IRRE im Kopf!!
SV1000S / GSX1100G / GSX-S1000S
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Re: Steuerkette GR78A
Danke für diese tolle, ausführliche Antwort!VOODOO hat geschrieben:Der SteuerKettenSpanner steckt unterhalb der Vergaser im Motor.
Zentralschraube raus
Schraube und Feder entnehmen, springt gern!
Halteschrauben raus
Spanner entnehmen
Vorsichtig den Stempel herausziehen und dabei die übrigen Klicks zählen - unter 5 Klick, Kette bald wechseln, darüber noch nicht notwendig
Alles Rückwärts wieder einbauen, evtl neue Dichtung verwenden.
Bei ausgebautem SKS
SK mit flex öffnen
Neue SK mit Alter einziehen
SK mit neuem Schloß vernieten
Das würde ich aber nur von nem Fachmann machen lassen. Sonst bleibst evtl bei 31tkm.
Allerdings, bei 31tkm ist die SK sicher noch nicht hin.
Also der Spanner sitzt seitlich am Motor, unterhalb der Vergaser? nehme an auf der rechten Seite?
GSX 750F GR78A
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180er Hinterreifen mit Deget Felgenumbau (eingetragen)
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Re: Steuerkette GR78A
Mittig von hinten - weil bei öligen Gixxermotoren die SK in der Mitte läuft
Seitlich sitzt der nur bei den neueren Wassergekühlten Motorbauserien.
Mal ehrlich, bist Du Dir sicher, dass es gut ist, wenn Du da selbst dran rumfummelst??
Seitlich sitzt der nur bei den neueren Wassergekühlten Motorbauserien.
Mal ehrlich, bist Du Dir sicher, dass es gut ist, wenn Du da selbst dran rumfummelst??
BERND
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Re: Steuerkette GR78A
VOODOO hat geschrieben:Mittig von hinten - weil bei öligen Gixxermotoren die SK in der Mitte läuft
Seitlich sitzt der nur bei den neueren Wassergekühlten Motorbauserien.
Mal ehrlich, bist Du Dir sicher, dass es gut ist, wenn Du da selbst dran rumfummelst??
Mach uch ja nicht alleine
Ich baue alleine fie Verkleidung ab und putze vorher
Und mein Vater hilft mir dann, der hat sowas schon gemacht
GSX 750F GR78A
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Re: Steuerkette GR78A
Es war die Nockenwelle defekt, nicht die Kette! Hab jetzt den Motor getauscht und gleich dazu Kette, Ritzel und kettenrad gewechselt.
GSX 750F GR78A
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Re: Steuerkette GR78A
Hast Du Bilder vonne Nocken, die defekt sind?? Würde mich mal interessieren, hab bei ner 11erG auch mal n Satz Nocken mit Zuviel Bengteng im Olio gekillt.
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Re: Steuerkette GR78A
Die kann ich dir nachher machen, hab den alten Motor noch. Man sieht auf einer Nocke deutliche Riefen, die fühlt man auch ohne Fingernägel.
Bild stelle ich nachher rein
Bild stelle ich nachher rein
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Re: Steuerkette GR78A
Ich Krieg es irgendwie nicht hin, ein Bild Hochzuladen
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Re: Steuerkette GR78A
CStar hatte mir ein Bild geschickt:
BERND
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Re: Steuerkette GR78A
Die Nocken hab ich in solch einem Zustand noch nicht gesehen.
Ich glaub, ich hätte die erstmal ausgebaut und poliert, aber ich hab auch ne kleine Macke, was sowas angeht.
Ich glaub, ich hätte die erstmal ausgebaut und poliert, aber ich hab auch ne kleine Macke, was sowas angeht.
BERND
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Re: Steuerkette GR78A
Schaut schon echt böse aus. Woher kann sowas kommen? Schaut nach Standschaden ehrlichg gesagt aus.
GSX 600 F AJ
62.000 km
25kW --> 59 kW
Bj. 05/98
BT 023 seit 36.000
T30 EVO seit 48.900
ANGEL GT 2 seit 62.000
----------------
Umbauten:
BARRACUDA GP/EVO TRI-OVAL
Nebelscheinwerfer
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Re: Steuerkette GR78A
Denk ich auch
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