Suzuki 750 ES/EF 1987 Startet nicht!

[timmkoll262]

Hallo,

mein Name ist Timm 35Jahre und komme aus dem Saarland.

Ich bin kein Fachmann, nur ein Laie mit ein wenig Erfahrung.

Ich fahre eine Suzuki 750 ES/EF von 1987 60T KM

Das Motorrad ist halbwegs gut gelaufen mit kleinen problemen... Sie stand jetzt 4 Wochen während der Wartung.

Deshalb habe ich Die Ventile neu eingestellt incl. neuen Kerzen und Steckern.
Sie Zünden auch alle!

Ich habe den Tank gereinigt und frischen sauberen Sprit eingefüllt

Ich habe den Vergaser Ultraschallreinigen lassen und mit neuen Dichtungen und Düsen versehen.

Ich habe jeden Kanal mit Druckluft und Licht überprüft ob er frei ist. Die 4 Klappen habe ich mit den Kugeln aus einem Kugellager eingestellt.

Die Düsen habe ich auf 2 1/4 Umdrehungen gestellt.

Ich habe überprüft das zwischen Vergaser und Motor keine Luft von außen angezogen wird.

Ich habe sie sehr lange versucht zu Starten. Sie zündet einfach nicht, rein garnichts macht sie außer Drehen.

Was er dann ab und zu macht ist ein Torpedoähnlicher Knall der mit einer Stichflamme aus dem Auspuff kommt.


Was kann ich hier falsch gemacht haben das sie auf einmal nicht mehr läuft?
Ich wäre sehr sehr dankbar über Hilfe.
Leider ist bei uns niemand in der Nähe der an solchen Motoren arbeitet.


Grüße Timm

[timmkoll262]

Hat wirklich niemand eine Idee?
Ich weis nicht was ich noch alles versuchen soll.

An diesem Vergaser sind ja nur mit Standgas 5 Einstellschrauben. Was passiert wenn ich diese einfach mal sehr weit herausdrehe?

Grüße Timm

[timmkoll262]

An der Elektrik wurden auch ein paar Kabel geändert, aber der Zündfunke ist ja da! Gibt es vielleicht trotz allem irgendein Kabel wenn es unterbrochen wurde oder Defekt ist was ein Starten verhindert?

Grüße Timm

[VOODOO]

Die ES/EF kenn ich nur vom sehen......

Startversuche mit Choke, oder ohne?
LeerLaufGemischSchrauben... Grundeinstellung nach WHB?
Luftfilter ist wie alt?


5 Einstellschrauben?
LLGS, Leerlaufdrehzahl,....... und was noch?

Pauschal aufdrehen muss nichts bringen. Könnte evtl. auch zudrehen was bringen.....

[Todde]

Doofe frage, haste mal etwas Bremsenreiniger in den Luftfilter gesprüht und dabei gestartet ?
sollte sie dann laufen " auch nur kurz" kann man den Fehler weiter eingrenzen auf die Bängtäng Versorgung, knallen und Feuer aus dem ESD würd
ich mal deuten das zuviel Sprit angesaugt wird !?!?!?!?

[timmkoll262]

Vielen dank für die Antworten.


Ich habe Startversuche mit Choke und ohe Choke versucht, beides unverändert!

Ja die Grundeinstellung ist so wie sie für das Teil bestimm ist 2 1/4

Ja der Luftfilter ist ok recht neu würde ich sagen. Da wenig Platz ziehe ich erwägung einen Sprotluftfilter draufzumachen. Dann kann ich auch besser daran Arbeiten. Geht mir nicht um Leistung sondern um Platz?

Ja an dem Vergaser sind nur 5 Einstellschrauben, einmal Leerlauf und 4X diese Gemischschraube (Nadelschrauben)

Ich habe mit Startpilot und Bremsenreiniger versucht. Sie machte ebenfalls unverändert! Bis auf diese brutalen Schüsse.
Meint ihr zu viel Sprit? Das reguliere ich ja wahrscheinlich an den vier Nadelschrauben. Eine zündkerze war recht nass und ein schwarzer nasser Film drauf. Wobei eine andere recht trocken und leicht schwarz war.

[timmkoll262]

Das ist sie,

fast alles selbst umgebaut.

[VOODOO]

Schwarz /nass spricht eher für zu fett

[timmkoll262]

Ich versuche mal die Einstellschrauben nicht auf Standart 2 1/4 zu stellen und drehe sie weiter rein. vielleicht passiert ja was.
Melde mich

[Todde]

AAALLLLTER, wenn Deine Frau mitbekommt das Du ihr die Badematte gezottelt hast das gibt doch min. 200 Besuche bei dem Logopäden oder ?

[timmkoll262]

!!!!!!Ich habe den Fehler!!!!!! zumindest die Ursache!


Nach alten Bildern vor dem Zerlegen waren die Kerzen definitiv von links nach rechts die Stecker 1-2-3-4 gesteckt

jetzt habe ich die stecker einfach vertauscht, 1 -4 -2 - 3 und sie ist direkt ohne Choke angesprugen. Nach kurzer Probefahrt ist sie wirklich sauber gelaufen. Nimmt das Gas schlecht an, aber ich denke das liegt noch an den Einstellungen. Dazu bräuchte ich vielleicht einen Tipp wie man das am besten einstellt.

Oben hängen die beiden Blöcke wo die Kabel zu den Kerzen verteilen.
Wie bekomme ich jetzt heraus was genau zu welchem gehört?

Auch rasselt sie im Standgas bei wenig Umdrehungen was könnte das sein? bei etwas mehr gas ist es weg.

Grüße Timm

[timmkoll262]

Ja, meine Werkstatt ist wohl der einzigste Ort an dem ich frei leben darf

Sie hat es einfach noch nicht bemerkt, um die Jahrezeit ist der Boden in der Werkstatt einfach kalt.
Wenn es beim Logopäden bleibt bin ich recht froh