Meine Lady startet nicht wenn sie warm ist

[GSX-F anfänger]

Gestern war ich schön Mobbed fahren. Nachdem ich die im Parkhaus geparkt hatte und einkaufen war, wollte ich losfahren. Leider hat sie zwar georgelt aber anspringen wollte sie nicht. Das ging ca 30min so. Sprit bekommt sie das hab ich dann gerochen nachdem sie so langsam wieder ihre Drehzahl bekam. Am Auspuff ( Benzinwolke) und unter der Maschine (paar Tropfen) hab ich es dann auch gesehen. Öl verbraucht sie nicht. Das beobachte das seit ich die Dame habe.

Ich vermute das die CDI einen defekt hat. Sprich wenn die warm ist kommt kein Strom an den Zündspulen an.

Ich hab die Zündspulen mit Eisspray eingesprüht. Die hatte ich als erstes im Verdacht. Erst zuhause fiel mir ein das die Lady auch eine CDI hat.

[GSX-F anfänger]

Hab im Wartungshandbuch gelesen das es entweder Zündspulen, CDI oder der Induktionsgeber ist.
CDi ist einfacher zu tauschen.Wird als erstes in Angriff genommen.

[VOODOO]

Wie lang hat sie gestanden?
Nach dem Kauf was dran gemacht?
Rödelt sie schon immer im Warmen Zustand, oder erst seit kurzem?

Zündkabel an den Steckern kontrolliert?
Kabelbaum unterm Tank mal kontrolliert?

[GSX-F anfänger]

Vor dem kauf stand die 4 Jahre.
Habe nur Zündkerzen, Filter, Öl mit Filter, Reifen und Bremsflüssigkeit erneuert.

Die Kabel scheinen intakt zu sein und die Stecker sind fest.

Das hat sie bisher nur zweimal gemacht aber das letzte Mal echt heftig.

Ich hab anderweitig erfahren das der Benzinhahn das Problem sein könnte.

Heute geh ich mal zu Motorrad Lippman und frag da mal nach.

[VOODOO]

Wenn sie Sprit bekommt, kann es nicht am Spritgockel liegen!

Wenn die Dame nur schlecht anspringt, wenn sie warm ist, kann ich mir nicht vorstellen, dass es an der CDI liegt.

Wenn sie 4 Jahre stand, könnten die Schwimmernadelventile verkanten, sodass die Vergaser überlaufen und zuviel Sprit in den Brennraum kommt.

Vielleicht die Vergaser ausbauen, alle Dichtungen incl Nadelventile tauschen, Vergaser reinigen (Ultraschall).

Ich würde danach noch ein Ölwechsel mit Filter empfehlen, denn es könnte der Sprit in den Zylinder und von da zwischen Kolben/Zylinderwand durch ins Öl gelaufen sein. Ölverdünnung könnte dann für Mangelschmierung der Nocken und für Zerstörung deren Laufbahnen führen.

[GSX-F anfänger]

Es ist definitiv vom georgel da ich auch einen Standortwechsel gemacht hatte und auch keinen Sprit unterwegs verteilt hatte.

[VOODOO]

Wie hat sich der Ölstand verändert?
Evtl mehr geworden?

[GSX-F anfänger]

Nein der is gleich geblieben

[VOODOO]

Hm, denn frage ich mich, was da auf Wärme reagiert .....

[GSX-F anfänger]

Genau das is es ja. Vielleicht is es der Unterdruck der sich länger hält als er sollte.? Oder vielleicht is an der CDI oder gar der Induktinsgeber eine kalte Lötstelle die sich bei Wärme ausdehnt und keinen Funken freigibt.

Oder was ich schlimmer fände der Benzinhahn hat voll nen Treffer das er bei Wärme klemmt. Das kann ich mit einem Reparatursatz und schlimmstenfalls einem neuen Benzinhahn ausschließen.

[VOODOO]

Der Unterdruck kann nicht länger anstehen, wenn nichts saugt ...... das kann ausgeschlossen werden.

Ich habe die Vergaser immer noch in Verdacht, aber mach mal, wie Du denkst, vielleicht liegst Du ja richtig.

[GSX-F anfänger]

Die Vergaser sind natürlich nicht ausgeschlossen. Hab jemanden kennengelernt der ein ähnliches Problem hat. Sein Benzinhahn war schon stark mitgenommen. Die Membrane war schon rissig.

[manicmecanic]

den Benzinhahn kannst du vergessen.Der macht keine Warmstartprobleme.
Es kann schon die CDI sein bei so einem wärmeabhängigen Fehler.
Die zu tauschen ist ja eine kleine Nummer.
Aber wenn die Brumme 4 Jahre gestanden hat würde ich auch eher sagen der Vergaser ist das Problem.
Da hast du schon echt Glück wenn die überhaupt noch lief nach der Parkdauer.
Wenn sie nach der vergeblichen Orgelei nach Sprit stinkt dürften die Kerzen abgesoffen sein,da kannst du beim rausdrehen testen obs überhaupt brauchbar knistert

[GSX-F anfänger]

Benzinhahn repariert. Membrane ausgeleiert, Dichtung am Griff zerbröselt und Fett? im Unterdruckbereich das die Löcher verstopft hatte.

[GSX-F anfänger]

So da mich das Thema Ölverdünner nicht in Ruhe gelassen hatte hab ich nen Ölwechsel gemacht. Raus kam was ich damals reingefüllt hatte. Die 3,8 Liter mit Filter. Bin seitdem 1000km gefahren und hab seitdem auch keine Probleme mehr.