db-killer Versicherung & Polizei
Re: db-killer Versicherung & Polizei
Wissentlich Manipulierter Auspuff sieht folgt aus:
" „214a – Fahrzeug trotz erloschener Betriebserlaubnis in Betrieb genommen und dadurch die Verkehrssicherheit wesentlich beeinträchtigt (§ 19 Absatz 5 Satz 1& § 69a Absatz 2 Nr 1a StVO)
214a.1 – einen Lastkraftwagen oder Kraftomnibus -180 €
214a.2 – ein anderes als in 214a.1 genanntes Fahrzeug – 90 €
214b – Fahrzeug trotz erloschener Betriebserlaubnis in Betrieb genommen und dadurch die Umwelt wesentlich beeinträchtigt (§ 19 Absatz 5 Satz 1& § 69a Absatz 2 Nr 1a StVO)
214b.1 – einen Lastkraftwagen oder Kraftomnibus -180 €
214b.2 – ein anderes als in 214b.1 genanntes Fahrzeug – 90 € “
Kraftfahrzeug mit defekten Schalldämpfer sieht so aus:
„219 – Kraftfahrzeug, dessen Schalldämpferanlage defekt war, in Betrieb genommen (§ 49 Abs. 1 & § 69a Abs. 3 Nr. 17 StvZO) – 20 €, keine Punkte“
Punkte gibt es keine mehr, aber saftige 90€ Bußgeld + Bearbeitungsgebühr.
Zum ausprobieren hatte ich den DB Killer bei mir auch mal kurz draußen, mich hats aber genervt, der Takkoni sowie Ixil nutzen schon die Streugrenze mit dem DB Killer voll aus und das reicht auch.
" „214a – Fahrzeug trotz erloschener Betriebserlaubnis in Betrieb genommen und dadurch die Verkehrssicherheit wesentlich beeinträchtigt (§ 19 Absatz 5 Satz 1& § 69a Absatz 2 Nr 1a StVO)
214a.1 – einen Lastkraftwagen oder Kraftomnibus -180 €
214a.2 – ein anderes als in 214a.1 genanntes Fahrzeug – 90 €
214b – Fahrzeug trotz erloschener Betriebserlaubnis in Betrieb genommen und dadurch die Umwelt wesentlich beeinträchtigt (§ 19 Absatz 5 Satz 1& § 69a Absatz 2 Nr 1a StVO)
214b.1 – einen Lastkraftwagen oder Kraftomnibus -180 €
214b.2 – ein anderes als in 214b.1 genanntes Fahrzeug – 90 € “
Kraftfahrzeug mit defekten Schalldämpfer sieht so aus:
„219 – Kraftfahrzeug, dessen Schalldämpferanlage defekt war, in Betrieb genommen (§ 49 Abs. 1 & § 69a Abs. 3 Nr. 17 StvZO) – 20 €, keine Punkte“
Punkte gibt es keine mehr, aber saftige 90€ Bußgeld + Bearbeitungsgebühr.
Zum ausprobieren hatte ich den DB Killer bei mir auch mal kurz draußen, mich hats aber genervt, der Takkoni sowie Ixil nutzen schon die Streugrenze mit dem DB Killer voll aus und das reicht auch.
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Re: db-killer Versicherung & Polizei
Ja wenn ich überlege das der noch etwas lauter wird
Ohne Killer isses doch etwas heftig... nach 100km hatte ich nen gute pfeifton af den Ohren
Aber ohne konnte in in Tunneln so schön knallen
Ohne Killer isses doch etwas heftig... nach 100km hatte ich nen gute pfeifton af den Ohren
Aber ohne konnte in in Tunneln so schön knallen
Re: db-killer Versicherung & Polizei
Also beim abtouren knallt und blubbert mein Ixil auch mit db killer vor sich hin.
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Re: db-killer Versicherung & Polizei
Das tut meine nicht... Man hört aber manchmal ein paar lodernde flammen
Zum Knallen hab ich die zündung kurz abgeschatet...
Je nach dem wie gut das gemisch ist knallt es so haftig das man die Druckwelle deutlich spürt
Ich hab da bedenkan das mir der Auspuf platzt da er durch den killer den Druck nur schlecht los wird.
Zum Knallen hab ich die zündung kurz abgeschatet...
Je nach dem wie gut das gemisch ist knallt es so haftig das man die Druckwelle deutlich spürt
Ich hab da bedenkan das mir der Auspuf platzt da er durch den killer den Druck nur schlecht los wird.
Zuletzt geändert von RidingForFun am 10.07.2015, 20:23, insgesamt 1-mal geändert.
Re: db-killer Versicherung & Polizei
Wenn das deine einzigen Bedenken bei der Aktion sind......RidingForFun hat geschrieben: Ich hab da bedenkan das mir der Auspuf platzt da er durch den killer den Druck nur schlecht los wird.
Ist auch SEHR gut für den Motor, unkontrollierte Zündung des Gemischs....
Aber es muss jeder selber wissen, was er seiner Dicken antut.
Triumph Speed Triple R: Conti Road Attack 3
GSF1200S (Kult): 102501km, R.I.P
GSX-R750 K1: Stahlflex, v: Conti Slick (m) h: Bridgestone V01 (s), 16/44
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Re: db-killer Versicherung & Polizei
Wieso unkontrollierte zündung ?
Wenn ich abschalte läuft er ja weiter und haut den sprit in den Auspuff..
Schalte ich ein wird die zündung freigegeben... aber der zündzeitpunkt bleibt doch gleich.
Der hägt doch von der position der kurbelwelle ab.
Soll heißen das er erst wieder zündet wenn der motor in der richtigen position ist.
Das Gemisch im Auspuff zündet mit dem Nächsten öffnen der ventile.
Da das Ventil eh öffnet und im Motor ein überdruck herrscht kann es höchstens passieren das der Zylinder nicht ganz leer wird und im nächsten takt schlechter verbrennt.
Dürfte dem Motor also wenig schaden.
Wenn ich abschalte läuft er ja weiter und haut den sprit in den Auspuff..
Schalte ich ein wird die zündung freigegeben... aber der zündzeitpunkt bleibt doch gleich.
Der hägt doch von der position der kurbelwelle ab.
Soll heißen das er erst wieder zündet wenn der motor in der richtigen position ist.
Das Gemisch im Auspuff zündet mit dem Nächsten öffnen der ventile.
Da das Ventil eh öffnet und im Motor ein überdruck herrscht kann es höchstens passieren das der Zylinder nicht ganz leer wird und im nächsten takt schlechter verbrennt.
Dürfte dem Motor also wenig schaden.
Re: db-killer Versicherung & Polizei
Das permante knallen beschädigt auf dauer die Ventile und Ventilsitze.
Der Knall breitet sich mit überschall auf die Ventile aus und haut dabei auf das geöffnete Ventil.
Jeder wie er mag.
Ich verkneife mir das geknalle lieber.
Der Knall breitet sich mit überschall auf die Ventile aus und haut dabei auf das geöffnete Ventil.
Jeder wie er mag.
Ich verkneife mir das geknalle lieber.
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Re: db-killer Versicherung & Polizei
Hm okay... Hab das aber auch nicht oft gemacht... insgesammt vielleicht 10-mal.
Da ich jetzt zugunsten meiner Ohren und dem Geldbeutel mit Stöpsel Fahre mache ich es nicht mehr.
Da ich jetzt zugunsten meiner Ohren und dem Geldbeutel mit Stöpsel Fahre mache ich es nicht mehr.