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Idealerweise würdest Du die Bremsen in Hamburg zu ZEITLOS bringen, der Lederclaus würde sie Dir wieder frisch machen. Nicht billig, aber perfekt.

Legeon, ich denke du hast Recht. Zwei linke Hände hab ich nicht gerade und wenn ich mich dann doch mit der Sache überfordert fühle, such ich mir n Profi.

http://www.biketeile-service.de/de/brem ... cf310.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Sind das die Dichtungen, die ich brauche? Und warum sind 16 Gummiringe so teuer? O.o

Altes Moped, selten gekauft.

Bei großem Durchsatz wären die billiger.

Außerdem, so wurde es mir von meinem Teile-Dealer versichert, werden solche alten Teile von hawaiianischen handgefertigt.

Dann bin ich ja beruhigt.
Weiter mit der nächsten Frage. Sie ist vermutlich noch etwas dümmer als die bisher, seht es mir nach, es ist meine erste Maschine:
Wenn ich am Hinterrad drehe ist das ziemlich schwergängig. Sitzt hier auch die Bremse fest, oder gehört das so, weil ja die Kette etc. mitdrehen? Vom Auto kenn ichs glaube ich aber leichtgängiger. Kann sein, dass das Einbildung ist. Was keine Einbildung ist und mich wundert: Es ist an verschiedenen Stellen unterschiedlich. Ganz naiv würde ich hier sagen Bremse leicht fest und Scheibe mit Seitenschlag... Vllt. hats ja aber auch mechanische Gründe?

Mein Hinterrad dreht auch nicht "frei". Ich denke das kommt über die Kupplung/Kette und so weiter.

Mein Hinterrad dreht sich ein paarmal nach nem klaps auf den gummi. Hab neue Lager und Beläge drin.

Alles klar, dann wird die hinten auch direkt mit überholt.
Jetzt wird ein paar Tage geschraubt, wünscht mir Glück
Frage bzgl. Ventilspiel:
Wenn ich den Deckel zur Nockenwelle an der Seite abnehme läuft doch vermutlich überall Öl raus oder?
Macht man das einfach nur "während" eines Ölwechsels? Oder plärrt da nicht so viel raus, dass es dramatsich wäre?

Es geht leider erstmal Rückwärts...
Habe das Scheinwerfergeweih getauscht in der Hoffnung, dass sie wieder gerade aus guckt. Tut sie auch. Schön. Dummerweise bin ich mit inzwischen recht sicher, dass die Schwinge hinten verzogen ist. Das Rad steht meiner Ansicht nach schief... Das Kettenblatt steht nicht parallel zur Hochkante der Schwinge. Hat vielleicht jemand ein Foto von seinem Moped ganz zentral von Hinten? Dann könnt ich mal vergleichen...
Wie aufwändig ist's die Schwinge zu tauschen?

Ich poste hier mal weiter Updates, bis mich ein Mod davon Abhält. Weiß nicht wie eure Repost/Edit-Regelung so aussieht.

Schwinge war verzogen, jetzt ist eine neue (gebrauchte) drin. Nun schaut das Rad wieder leidlich gerade aus. Falls es wen interessiert: Aufwand ist recht gut handlebar. Wenn man schonmal n Hinterrad ausgebaut hat, dann ists zügig erledigt, nur einige Schrauben sind leider von den Auspuffrohren verdeckt. Ansonsten keine große Sache.

Sooo es gibt wieder ein Update:

Habe vergangene Woche nochmal deutlich mehr Arbeitszeit (und Geld) investiert als ursprünglich gedacht und erhofft. Aber sie hat jetzt TÜV!
Langsam kenne ich mich auch ein wenig mit dem Moped aus, wenig Teile die ich noch nicht in der Hand hatte... Laufen tut sie aktuell nicht berauschend und vorallem bin ich noch nicht weiter als einmal ums Haus gefahren... Man darf gespannt sein. Nächstes Ziel: Führerschein xD

Vielen Dank an alle, die mir hier Tipps gegeben haben! Alles weitere an Mucken und Zicken kommt dann bald in anderen Threads

Also ich hab erst meinen Schein gamacht und dann das Moped... Sonst könnte es einen dazu treiben böse sachen zu tun

Viel Erfolg mit dem Lappen und Hoffen wir mal das alles klappt

Ja, zum Glück steht die Gute in Hamburg und ich sitz in Heidelberg