Hallo Leute,
bin ein junger GSX Fahrer und bin gerade beim "Frühjahrsputz" Habe bereits das Hinterrad gewechselt und das funktioniert auch soweit ganz gut (evtl. muss die Kette noch ein wenig lockerer). Dazu gleich die erste Frage:
Mir kommen die 25-35mm Spiel laut Handbuch und service-manual recht viel vor. Schlackert das dann nicht zu viel?
Weiter geht es mit dem Vorderrad:
Wie soll ich denn das Vorderrad nach oben bekommen?
Bin Schüler und habe nicht gerade das Geld für einen Spezial-Ständer. Mein English ist durchaus brauchbar, aber mit dem Satz aus dem service-manual komme ich nicht wirklich weiter: "3 Raise the front wheel off the ground by placing a floor jack, with a wood block on the jack head, under the engine."
Heißt ja soviel wie: Wagenheber und Holzklotz unter den Motor... Aber da ist ja der Krümmer?!
Kennt jemand eine preisgünstige Möglichkeit an das Vorderrad dranzukommen?
Das letzte wäre dann das Synchronisieren der Vergaser. Dürfte grundsätzlich kein Problem sein. Die Frage ist nur, woher ich die Manometer bekomme... Gibt es Werkstätten in denen man sich nen Synchrontester leihen/mieten kann?
Oder ist vll ein Forenmitglied bereit mir einen zu leihen? Würde mich freuen!
Vielen Dank schonmal für alle Antworten
EDIT: Modell vergessen: Ist die "alte" GN72B Variante von 94.
Vorderrad wechseln und Vergaser synchronisieren
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microtronics
- GSX-F Neuling
- Beiträge: 1
- Registriert: 28.02.2010, 19:18
- Wohnort: Schmitten
hallo erstma...
die kette:
das reparaturhandbuch sagt folgendes: "Die kette soll soviel durchhang haben, dass sie an straffster stelle von hand 25-35mm (750F; 30-40mm) auf- und abbewegt werden kann."
also ich kann dir fürs vorderrad nur nen "notbehelf" sagen.
schnapp dir nen kumpel und heb das bike am lenker hoch. danach schiebe ne bierkiste mit dem boden nach oben unters bike.. also unter dem krümmern. sicher das ganze mit nem spanngurt und lass die maschine max.2 minuten laufen.. dann verformt der krümmer aufgrund der temperatur den boden so leicht dass die krümmer sauber aufliegen..
und falls die frage aufkommen sollte..
NEIN es bleibt kein geschmolzenes plastik am krümmer kleben. sofern man den motor nicht zu lang laufen lässt.^^
und JA der pfandautomat nimmt den kasten auch noch zurück.. sofern man den motor nicht zu lang laufen lässt.^^
zum synchronisieren..
es gibt werkstätten die synchronisieren dir den vergaser.. weiß aber net was es kostet. schätze ma so um die 100 teuronen...
ob es werkstätten gibt die so ein gerät verleihen glaub ich net unbedingt.
bei den 3 großen (tante louis, polo gericke usw) gibt es welche für relativ wenig geld.. kann aber net sagen was se taugen.. vll gibt es ja im forum welche die dir dazu mehr sagen können..
alternativ kannst du auch ma die suche verwenden.. wir hatten das thema schon öfters hier behandelt. da is soweit ich mich noch erinnern kann auch ne bauanleitung drin..
wer suchet der findet!
die kette:
das reparaturhandbuch sagt folgendes: "Die kette soll soviel durchhang haben, dass sie an straffster stelle von hand 25-35mm (750F; 30-40mm) auf- und abbewegt werden kann."
also ich kann dir fürs vorderrad nur nen "notbehelf" sagen.
schnapp dir nen kumpel und heb das bike am lenker hoch. danach schiebe ne bierkiste mit dem boden nach oben unters bike.. also unter dem krümmern. sicher das ganze mit nem spanngurt und lass die maschine max.2 minuten laufen.. dann verformt der krümmer aufgrund der temperatur den boden so leicht dass die krümmer sauber aufliegen..
und falls die frage aufkommen sollte..
NEIN es bleibt kein geschmolzenes plastik am krümmer kleben. sofern man den motor nicht zu lang laufen lässt.^^
und JA der pfandautomat nimmt den kasten auch noch zurück.. sofern man den motor nicht zu lang laufen lässt.^^
zum synchronisieren..
es gibt werkstätten die synchronisieren dir den vergaser.. weiß aber net was es kostet. schätze ma so um die 100 teuronen...
ob es werkstätten gibt die so ein gerät verleihen glaub ich net unbedingt.
bei den 3 großen (tante louis, polo gericke usw) gibt es welche für relativ wenig geld.. kann aber net sagen was se taugen.. vll gibt es ja im forum welche die dir dazu mehr sagen können..
alternativ kannst du auch ma die suche verwenden.. wir hatten das thema schon öfters hier behandelt. da is soweit ich mich noch erinnern kann auch ne bauanleitung drin..
wer suchet der findet!
Zuletzt geändert von Speci am 28.02.2010, 20:21, insgesamt 1-mal geändert.
GSX 600F (GN72A); EZ:1993;
Umbauten:
Gekürzte Verkleidung; Heckumbau; Doppelscheinwerfer; MRA Scheibe; Lenkerendenblinker u. spiegel; Suberbikelenker; Bridgestone T30; Koso Tacho DB02R; Bandit 4-1 Auspuffanlage; uvm...
Umbauten:
Gekürzte Verkleidung; Heckumbau; Doppelscheinwerfer; MRA Scheibe; Lenkerendenblinker u. spiegel; Suberbikelenker; Bridgestone T30; Koso Tacho DB02R; Bandit 4-1 Auspuffanlage; uvm...
