Bridgestone oder Michelin

Nobody · Beitrag von **Nobody** » 30.04.2010, 13:36

nächste WOche ist es soweit und ich bekomm die Maschine (gedrosselt) endlich das Warten hat ein Ende.
Dann schau ich mal was für en Reifen hinten drauf ist. Laut Onkel hat der hintere erst 1tkm drauf. Lohnt sich also nicht wirklich ihn zu wechseln. Oder was meint ihr Reifen ist ca. 2 Jahre alt. ?
Und Vorne ist glaub noch 1mm Profil bis min. Profil. Der muss auf jeden Fall runter..

Malcolm · Beitrag von **Malcolm** » 30.04.2010, 13:56

Nobody hat geschrieben:nächste WOche ist es soweit und ich bekomm die Maschine (gedrosselt) endlich das Warten hat ein Ende.
Dann schau ich mal was für en Reifen hinten drauf ist. Laut Onkel hat der hintere erst 1tkm drauf. Lohnt sich also nicht wirklich ihn zu wechseln. Oder was meint ihr Reifen ist ca. 2 Jahre alt. ?
Und Vorne ist glaub noch 1mm Profil bis min. Profil. Der muss auf jeden Fall runter..

wenn der vorder soweiso muss dann mach gleich beide

2 jahre alt kann schon porös werden

Vitjek · Beitrag von **Vitjek** » 30.04.2010, 19:16

Ich würde auch auf jeden Fall auf beiden Achsen wechseln.

Habe soeben festgestellt, dass der BT023 in 180er Format günstiger ist als der 160er. Kann mir einer sagen ob ich mir Nachteile einhandele, wenn ich auf den 180er umsteige? Das der eingetragen werden muss, ist klar.

Ferhat · Beitrag von **Ferhat** » 30.04.2010, 20:45

hab in mehreren foren gelesen, dass das vom fahrgefühl nichts sein soll und denke mal das heck bei einer 180er breite nach nichts aussehen würde

Vitjek · Beitrag von **Vitjek** » 30.04.2010, 20:51

Ferhat hat geschrieben:hab in mehreren foren gelesen, dass das vom fahrgefühl nichts sein soll und denke mal das heck bei einer 180er breite nach nichts aussehen würde

Mir gefällt der 180er optisch auf meiner besser und deshalb ist es so gut wie entschieden.

Malcolm · Beitrag von **Malcolm** » 01.05.2010, 00:05

ist das überhaupt machbar ich weiß bisher nur von 170ger und da muss man schon umbauen

wie willst du das dann bei nem 180 machen

Vitjek · Beitrag von **Vitjek** » 01.05.2010, 09:27

Was soll man umbauen wenn der Reifen freigängig ist? Sorry, kenne mich da nicht besonders aus.

MBW124 · Beitrag von **MBW124** » 01.05.2010, 12:50

180er ist machbar. aber fahrgefühl is fürn *****. ich hab wieder 150er drauf, sieht vll. nich so dolle aus, aber was solls.

und ansonsten, lass nen fachmann den hinterreifen anschaun. nach 2 jahren ist normalerweise ein reifen nochnicht rissig! kann nur sein das er ausgehärtet ist durch zuweniges fahren. grundsätzlich immer beide reifen neuzumachen ist rausgeworfenes geld und totaler blödsinn, unnötig einen reifen neumachen spart weder geld noch zeit

Beitrag von **ReImport** » 01.05.2010, 23:25

180er aber nur mit umbau oder???
der passt doch niemals auf die serienfelge... und alles was über die banditfelge hinausgeht soll doch schon diverse umbauten erfordern!
oder bin ich da falsch informiert?^^

Nobody · Beitrag von **Nobody** » 02.05.2010, 17:30

Alles klar. Hab gestern mal bissl bei Mopedreifen. de rumgeschaut und da hab ich gemerkt, dass im Nachbardorf ein Suzi Werkstatt ist wusste ich bis jetzt nicht. Da Werte ich dann Mal nächste Woche hingehen und fragen.

Habt ihr en Plan was es ca. kostet ? Also reiner Vorderreifen Ausbau+ wuchten+Einbau ?
Will mich von dem net unter den Tisch ziehen lassen nur weil ich kein Plan hab ^^

Un die Frage zu Michelin hat sich erledigt. Es gibt keine Reifenfreigabe für die GN72B sondern nur für die Andere

Ferhat · Beitrag von **Ferhat** » 03.05.2010, 20:32

sagt mal ich habe zurzeit die bridgestone battlax bt45 drauf

v. 110/80 - 17 M/C 57V tl Battlax BT45F
h. 140/80 - 17 M/C 69V tl Battlax BT45R

und überlege mir ob ich nur den hinteren wechseln soll, denn der vordere ist noch relativ gutca 5mm.

jetzt kann ich bei den bt45 nicht mit den anderen profilen mischen oder??
hab mir mal die reifenfreigabe angesehen und ich kann da nicht mal die 150er nehmen für hinten, sondern muss die 140 fahren

http://freigaben.motorrad-daten.de/Suzu ... estone.pdf

oder heisst es nur ich darf nicht mischen, aber die 150er darf ich nehmen??

bin da wegen der abe etwas durcheinander

Vitjek · Beitrag von **Vitjek** » 03.05.2010, 20:54

ReImport hat geschrieben:180er aber nur mit umbau oder???
der passt doch niemals auf die serienfelge... und alles was über die banditfelge hinausgeht soll doch schon diverse umbauten erfordern!
oder bin ich da falsch informiert?^^

Sollte mit der 5" kein Problem sein.

DonovanV8 · Beitrag von **DonovanV8** » 03.05.2010, 23:03

Vitjek hat geschrieben:
ReImport hat geschrieben:180er aber nur mit umbau oder???
der passt doch niemals auf die serienfelge... und alles was über die banditfelge hinausgeht soll doch schon diverse umbauten erfordern!
oder bin ich da falsch informiert?^^
Sollte mit der 5" kein Problem sein.

Ich glaube, die wird aber nicht in die Originale Schwinge passen!!ODER?

Vitjek · Beitrag von **Vitjek** » 07.05.2010, 20:39

mit dem 160er Reifen sind an der Schwinge ca. 2,5cm pro Seite Platz.

Beitrag von **ReImport** » 07.05.2010, 23:20

Also für die 5" Felge muss man mindestens den "Halter" vom hinteren Bremssattel anpassen, bei der Schwinge bin ich mir nicht sicher.

Wie ist denn dass, für die GN gibts ja mit 180er keine Gutachten/Freigaben. Wie entscheidet der Prüfer dann ob mans fahren darf, oder nicht?
Irgendwelche Datenblätter brauch er ja zur Abnahme... Oder wie läuft das genau?

@ferhat
zum Thema 140er:
Die BT45 darfst du nur als 110/140 in der Kombination vorn BT45 und hinten BT45 fahren. Da darf kein anderer Reifen drauf.

Bei den BT21 zB kann man variieren, hatte auf meiner die Kombination 016F 110/70 und 021R 150/70 drauf und war eigentlich recht zufrieden. Hab allerdings nur 2500km geschafft, da aufgrund eines guten Angebots nun ne 12er Bandit anstelle der F angemeldet ist

edit
seh grad dass ja bei der Freigabe mittlerweile sogar der Reimport (GN72A) auftaucht

Hat der gute Herr Goth wohl nach meiner Anfrage mal die Freigabe auf der HP aktualisiert^^